L'Histoire de Lyon
Avec le XXème siècle, l'urbanisme ne cesse d'évoluer modifiant le visage de la ville.
Puis débute le véritable enjeu de la modernité avec un nouveau défi : celui de l'Europe.
Les années suivant l'après-guerre permettent à la ville d'atteindre les horizons européens. Grâce au développement des transports (aéroport de Satolas, autoroute, métro), d'infrastructures et d'équipements culturels (Palais des Congrès, hôpitaux, théâtre du 8e), et la création en 1960 du quartier d'affaires de la Part-Dieu. Lyon acquiert sa dimension européenne.
En 1968, les 54 communes limitrophes de Lyon se regroupent dans une communauté urbaine qui fait de l'agglomération lyonnaise la seconde de France.
Le développement urbain va tout au long du siècle être influencé par la personnalité des hommes politiques qui vont gérer la ville. Pendant près d’un demi-siècle, les destinées de la ville sont confiées à Edouard Herriot. L’intervention de la municipalité est particulièrement notable en matière d’enseignement primaire ou professionnel et d’équipement hospitalier.
Le foisonnement architectural juxtapose, dès le début du siècle, aux témoignages souvent splendides de l'histoire, des quartiers neufs et projette Lyon dans la modernité. L'architecte Tony Garnier équipe la ville de logements, d'un stade, d'un hôpital et d'abattoirs. L'industrie (Berliet, Rhône-Poulenc, Mérieux, ..) poursuit son ascension, malgré un coup d'arrêt au moment de la seconde guerre mondiale. La chimie se développe au sud de la ville. L’industrie pharmaceutique connaît un essor très important. Restée en zone libre jusqu'en 1942, Lyon devient la capitale de la Résistance Française et s'illustre au travers d'hommes tel que Jean Moulin. La reconstruction voit l'avènement des quartiers de grands ensembles périphériques à Lyon.
Un nouvel élan est donné dans les années 1980 visant à développer les équipements structurants de la métropole. De grands travaux d'aménagement urbain sont menés sur des sites stratégiques, parallèlement à une politique de valorisation du patrimoine.
La première gare TGV française est construite ainsi qu'un centre d'exposition, Eurexpo. La gare multimodale de Lyon-Satolas renforce encore l'ouverture sur l'extérieur ; de grands travaux d'aménagement urbain sont menés sur des sites stratégiques pour la ville (Cité internationale, Champ du pont à Bron, Gerland). Des monuments de la culture lyonnaise, et par exemple le Musée des Beaux-Arts, sont entièrement rénovés. Le Musée d’Art Contemporain, conçu par l’architecte Renzo Piano, trouve une nouvelle dimension à la Cité internationale.
Le cadre de vie lyonnais évolue également avec la mise en lumière des principaux sites et monuments et le réaménagement des espaces publics. Ces atouts essentiels font de Lyon le lieu d'accueil de nombreux sommets internationaux.
En quelques dizaines d'années Lyon est devenue une métropole où se côtoient harmonieusement les réussites du passé et la définition de l'avenir. Ces différentes phases de l'histoire de Lyon sont "gravées" dans le patrimoine et l'urbanisme de la ville.
